“海西制造”瞄準(zhǔn)低碳商機(jī)

用電動車替代汽油車，用新能源取代高碳能源……上海世博會上，“低碳”成為一大“熱詞”。“低碳”也成了“海西制造”搶灘國際市場的一大法寶。 為了助推低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廈門檢驗檢疫局主動作為，大膽創(chuàng)新，為低碳產(chǎn)品的進(jìn)出口構(gòu)建了一條“綠色通道”。

美麗轉(zhuǎn)身：

大陸“電摩”助臺打造“低碳島”

上個月，總價值14.6萬美元的300輛電動摩托車整車組件，經(jīng)廈門檢驗檢疫局檢驗合格后順利運往我國臺灣地區(qū)，這是大陸“電摩”整車組件首次輸臺。這批摩托車整車組件一抵臺，就立即送往臺灣鈴木公司組裝，繼而推向市場，將為臺灣打造“低碳島”立下汗馬功勞。

“在臺灣，幾乎每個家庭都有1輛摩托車。”廈門捷博電動車制造有限公司的臺灣籍技術(shù)顧問說，目前，臺灣市場共擁有摩托車1400萬臺。上下班高峰期，車子呼嘯而過，留下了一團(tuán)團(tuán)黑色濃煙。日益嚴(yán)重的空氣污染以及對石油的過度依賴，讓臺灣當(dāng)局于2009年開始，推出“汰汽換電”辦法，制定了一系列鼓勵購買電動車的政策。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，購買每輛“電摩”，臺灣政府將最高補(bǔ)貼11000元新臺幣，此舉預(yù)計可以更換臺灣市場100萬臺摩托車，銷售額約300億元新臺幣。據(jù)透露，臺灣當(dāng)局還準(zhǔn)備在綠島、蘭嶼、馬公、琉球等島嶼大力推廣電動車，打造“低碳島”。

“這對我們的發(fā)展是一個機(jī)遇。”國內(nèi)最大的電動摩托車、電動沙灘車生產(chǎn)企業(yè)———廈門捷博電動車制造有限公司董事長陳木進(jìn)感到非常興奮。

然而，由于臺灣當(dāng)局限制從大陸進(jìn)口整車，要進(jìn)入這一市場只能采取零配件的形式出口。這樣一來，不僅需要通過型式試驗，而且針對不同出口批次，抽批率高，檢測周期長、檢測成本高。怎么辦呢？既要幫助企業(yè)“搶”先機(jī)，又要保證質(zhì)量安全，廈門檢驗檢疫局同安辦事處沖破固有思維，在風(fēng)險可控的前提下，采取“型式試驗+抽批檢驗+分類管理+專業(yè)化服務(wù)”的辦法，以電動車組件形式出口臺灣，探索出一條電動車質(zhì)量個性化檢驗監(jiān)管之路。組裝后的電動車整車組件經(jīng)檢驗合格后，拆分報檢、裝船出口。這是福建省電動車首次以整車組件報檢出口。

循環(huán)利用：

“無理由退貨”商品回收再生

好端端的商品因為顧客“無理由退貨”而直接報廢處置，白白浪費大量資源，這樣的做法顯然并不環(huán)保。臺資企業(yè)廈門明達(dá)實業(yè)公司就曾長期深受其苦。

明達(dá)實業(yè)公司是目前全球最大的塑膠充氣床、游泳池（PVC用品）生產(chǎn)企業(yè)，年出口貨值超4.5億美元。其主打產(chǎn)品已搶占美國高端市場70%以上的份額。不過，由于國外超市大多推行“無理由退貨”，明達(dá)輸美產(chǎn)品非質(zhì)量因素的退貨率高達(dá)2%~3%。對這些被“無理由退貨”的產(chǎn)品，明達(dá)實業(yè)公司不得不雇請美國專業(yè)處理公司就地直接報廢處置，以廢料方式再運賣回國內(nèi)。許多從未使用過、質(zhì)量狀態(tài)完好、可以翻新使用的塑膠產(chǎn)品、水池過濾器、電動打氣筒，也只能與確屬廢品的塑膠部件混在一起、不加分揀地投入熔爐，每年損失高達(dá)數(shù)百萬美元。

廈門檢驗檢疫局得知這一情況后，專門成立課題組，對該項業(yè)務(wù)的操作流程、入境貨物檢驗檢疫監(jiān)管政策及海關(guān)監(jiān)管措施進(jìn)行專項研究和演練，以“加強(qiáng)監(jiān)管，方便進(jìn)出”的理念，借用并突破了我國對入境廢料的政策性限制，最終提出一套“預(yù)報檢”監(jiān)管方案。經(jīng)國家質(zhì)檢總局政策特批，獲準(zhǔn)在明達(dá)公司進(jìn)口回收PVC用品業(yè)務(wù)上先行先試，參照廢料監(jiān)管模式進(jìn)行管理。

隨后，明達(dá)實業(yè)公司在海滄保稅區(qū)專門設(shè)立保稅倉庫，對這些回收用品進(jìn)行拆解、再創(chuàng)新。一個困擾企業(yè)多年的業(yè)務(wù)難題得以破解。

據(jù)了解，該項目運行后，明達(dá)實業(yè)公司每年可從海外回收游戲用品3000多噸，減少損失高達(dá)數(shù)百萬美元。同時，這一做法也節(jié)約了資源，降低了對環(huán)境的危害，為“中國制造”由資源消耗型向資源循環(huán)型提供了一個新范例。

清潔能源：

自主品牌新能源客車暢銷海外

廈門大金龍是中國客車行業(yè)的龍頭。隨著“低碳概念”呼聲漸漲，大金龍高起點起步，勇?lián)鷩鴥?nèi)新能源汽車的先行者。2009年11月，大金龍順利將新能源客車出口新加坡，實現(xiàn)中國自主品牌新能源客車首次出口海外。

“在大金龍新能源客車的生產(chǎn)過程中，廈門檢驗檢疫局功不可沒。”大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人激動地說，廈門檢驗檢疫局通過優(yōu)化檢驗監(jiān)管模式，對關(guān)系新能源汽車質(zhì)量安全的裝配線和安全性能檢測線進(jìn)行監(jiān)控把關(guān)。廈門檢驗檢疫局還對相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量安全的檢驗檢疫監(jiān)管項目實現(xiàn)前伸后延，前伸包括了安全性能設(shè)計審核和配套廠零部件的源頭管理等的安全質(zhì)量管控，后延涵蓋了售后國內(nèi)外客戶反饋意見和產(chǎn)品質(zhì)量動態(tài)追蹤收集分析、關(guān)鍵控制點的調(diào)整等，帶動企業(yè)不斷健全完善新能源客車質(zhì)量控制和管理體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。

在廈門檢驗檢疫局的大力引導(dǎo)幫扶下，大金龍先后順利通過工業(yè)和信息化部組織的新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入審查，通過國際汽車業(yè)級別最高、水平最高、最具權(quán)威的ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證，同時摘下“中國新能源客車卓越貢獻(xiàn)企業(yè)獎”。

目前大金龍新能源客車已先后遠(yuǎn)銷新加坡、菲律賓、泰國、秘魯、智利等海外市場，其排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)歐五水平。據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度大金龍共出口新能源客車61輛，貨值400萬美元，占總出口值的14%。

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“低碳世博”催熱“低碳經(jīng)濟(jì)”

隨著“低碳世博”在世人面前精彩呈現(xiàn)，低碳、環(huán)保等理念越來越受推崇，“碳論壇”也越來越火。記者從網(wǎng)絡(luò)上略查一下，僅5月份的前半個月，全國各地召開的各種“碳論壇”不下數(shù)百個，長三角地區(qū)就有60多個，有網(wǎng)友形象地稱之為“碳5月”。

很多人以為我國企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面比國外企業(yè)落后，其實不然。世界自然基金會低碳企業(yè)官員鄭平說：“許多中國企業(yè)的低碳規(guī)模比國外同行大得多，而且企業(yè)做低碳更多是因為這是推動管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的原動力。”一批批企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，逐漸成長為低碳經(jīng)濟(jì)的先鋒力量。

5月17日下午，“天下一家”為媒體開設(shè)專場，讓記者們親自體驗項目所展示的2015年中國低碳生活方式。“天下一家”主題活動是世博局自行主辦的科技類主題活動，其中出現(xiàn)了很多全球首發(fā)的科技產(chǎn)品。比如，由中國、荷蘭、德國相關(guān)專家組成的國際研發(fā)團(tuán)隊共同打造的全球首款“低碳智能廚房”。廚房里的“植物工廠”可以在家中種菜，自給自足吃有機(jī)蔬菜，升降式烤箱不但能將食物升降，還可以讓主婦360度觀察烤箱內(nèi)的食物。全球首發(fā)的有機(jī)發(fā)光二極管燈在不亮的時候可以做鏡子，亮起來光線柔和一致，還不含汞，不會產(chǎn)生紫外線和紅外線輻射。

“越低碳越賺錢”，這是浙企老總的新感覺。在浙江上虞，當(dāng)?shù)匾患引堫^制傘企業(yè)竟然“不務(wù)正業(yè)”，做起了一種名叫“LED（電子光源）”的電燈，這個與臺灣兩家企業(yè)合作的項目，總投資高達(dá)1億美元。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，政府的推動至關(guān)重要。去年，浙江省紹興市出臺了5大產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展規(guī)劃。在5年內(nèi)，紹興將實施200億元以上的重點項目投入，建設(shè)太陽能光伏等新能源、節(jié)能電光源、環(huán)保裝備3個先進(jìn)制造業(yè)基地，打造1000億元節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在政府引導(dǎo)下，紹興民資對新興低碳產(chǎn)業(yè)躍躍欲試。一些民企“抱團(tuán)”組建浙江越商創(chuàng)業(yè)投資有限公司，計劃組織10億元民營資本，投向新能源、新材料等領(lǐng)域。