極氪首發E-ABS系統：重新定義新能源汽車制動安全

新能源汽車主動安全，迎來一次底層技術躍遷。

自1978年電子控制式ABS誕生以來，防抱死制動系統一直采用"液壓主導"的控制架構。近五十年來，無論汽車動力如何演進，從燃油到純電、從機械到底盤智能化，ABS的核心控制邏輯始終沒有發生根本變化。

而如今，這一行業底層技術正在被改寫。

近日，據新能源汽車報的文章報道，極氪已成功研發出電機制動與液壓制動協同控制的技術。這也是行業首次實現電機制動深度參與ABS控制，標志著新能源汽車制動系統正式邁入"電液融合"新時代。

這個被極氪稱為 E-ABS全場景電機制動防抱死系統（Electric Anti-lock Braking System）的全新技術，已達到量產成熟度。

從“被禁用”到“主導”，電機制動攻入ABS腹地

一直以來，當車輛進入ABS工作狀態時，行業普遍采用的策略都是關閉或大幅削弱電機制動，由液壓系統獨立完成滑移率控制。

原因并非電機能力不足，而是ABS對實時控制精度要求極高。

在車輪接近抱死的毫秒之間，系統需要同時協調輪胎附著變化、電機制動力矩、液壓力輸出以及整車穩定控制策略。動力域與底盤域需要完成毫秒級協同控制，這也是電機制動始終無法真正進入ABS控制體系的核心原因。

極氪依托浩瀚AI數字底盤融合架構，首次打通動力域與底盤域控制能力，實現電機制動與液壓制動實時協同，讓驅動電機第一次真正參與ABS工作過程。

數據顯示，極氪E-ABS電機制動最大減速度達到0.421g，處于行業領先水平，未來還有超過40%的性能提升潛力。

這意味著，新能源汽車長期存在的"ABS工況下電機制動缺席"這一行業空白，被首次補齊。

從"液壓ABS"邁向"電液融合ABS"

相比傳統ABS，E-ABS并不是簡單增加一種制動力來源，而是改變了整個ABS控制架構。

系統可根據不同路面附著條件，智能分配電機制動與液壓制動比例：

高附著路面，以電機制動為主，液壓進行補償；濕滑及中低附著路面，電機制動承擔主要控制任務；冰雪等極低附著路面，電機制動依然能夠精準控制輪胎滑移率，僅保留少量液壓介入以修正車輛姿態。相比液壓系統約5ms的壓力調節周期，電機約2ms即可完成一次扭矩控制，能夠更快響應輪速變化，將輪胎滑移率持續控制在最佳區間內。

由此帶來的不僅是更短的制動距離，更包括連續制動穩定性提升、制動熱衰退降低、ABS工作噪聲減小，以及制動系統安全冗余能力進一步增強。

與此同時，由于ABS工況下電機制動首次得以保留，電機制動覆蓋率提升至99.7%以上的制動場景，在保障安全的同時，還進一步提升了能量回收效率、降低制動系統磨損，并減少整車全生命周期制動系統維護成本。

一項ABS技術，折射的是極氪底盤控制能力

從表面看，E-ABS是一項制動技術；從底層看，它體現的是一家車企對于整車控制架構的掌控能力。

近年來，新能源汽車競爭正從單一硬件比拼，進入系統級能力競爭階段。

中央計算平臺、高性能電驅、AI數字底盤、線控制動等核心技術，正在加速融合。真正決定車輛操控、安全與駕控體驗的，不再是某一個零部件，而是整車控制系統如何協同工作。

E-ABS正是建立在極氪浩瀚AI數字底盤之上的一次系統能力釋放。

它不僅要求動力域、底盤域、制動域實現深度融合，更意味著整車具備毫秒級、多執行器實時協同控制能力。這種融合控制能力，也成為極氪在底盤技術領域持續領先的重要基礎。

事實上，近年來極氪持續布局智能底盤核心技術，從空氣懸架、CCD電磁減振、雙腔空懸，到數字底盤、智能四驅，再到如今的E-ABS，其技術路線始終圍繞"整車控制能力"不斷向前演進。

相比單點技術創新，系統級控制能力更難復制，也更容易形成長期技術壁壘。

從操控優勢，到技術護城河

汽車產業的發展規律正在發生變化。

過去，高端豪華更多依賴發動機、變速箱和機械底盤；而在新能源汽車時代，真正定義豪華體驗的，正在變成軟件能力、中央計算能力以及整車融合控制能力。

E-ABS的誕生，正是這種趨勢的縮影。

它不僅意味著ABS進入電液融合時代，更意味著新能源汽車底盤開始進入"軟件定義整車融合控制"的新階段。

對于極氪而言，這項技術也進一步完善了其智能底盤技術體系，持續夯實了品牌在操控、安全與駕駛品質方面的核心競爭力。

從極氪001重新定義純電豪華獵裝，到浩瀚架構、900V高壓平臺、浩瀚AI數字底盤，再到今天率先實現E-ABS全場景電機制動防抱死系統，極氪不斷推動新能源汽車底層技術演進，也逐步建立起屬于中國豪華新能源品牌的原創技術護城河。

中國豪華新能源，開始掌握核心底盤技術定義權

過去幾十年，ABS、ESP、制動控制等核心底盤技術長期由海外供應商主導。

而今天，以極氪為代表的中國新能源汽車企業，正在從技術應用者成長為技術定義者。

E-ABS不僅是一項產品創新，更代表著中國品牌開始在新能源汽車底層控制技術領域實現全新突破。

當動力域與底盤域真正實現深度融合，當軟件開始重新定義制動控制邏輯，中國豪華新能源品牌的競爭優勢，也正在從產品領先走向技術領先。

未來，隨著中央計算平臺、浩瀚AI數字底盤以及線控制動技術持續發展，電液融合ABS有望成為下一代新能源汽車制動系統的重要方向。

而極氪率先邁出的這一步，也將成為中國新能源汽車核心底盤技術發展的重要里程碑。